其中，测厚仪、超声波测厚仪、硬度计、探伤仪、冰点仪、万能表、举升机、胎纹深度测量仪、刹车片标尺、底盘检测仪，高压检测仪、密度计、蓄电池检测仪、单反、手电等常规检测设备，也在 6 家二手车电商的检测中部分有过登场，不再赘述。
需要注意的是，检测师给客户检测时，对设备的知识耐心讲解，也是下表中体验度评判的标准之一。
PS：在检测中最真实的感受是，当爱车被检测师检测时候，一些在我看来不足未到无需标记的地方，我会直接问检测师或者争论，因为我知道这会影响我的卖价。这时候检测师傅的配合程度，就在印象分数中占了很大的比重。
三、检测报告出炉对比
由于二手车“一车一况”的特性，以及各家检测标准和体系的不同，所以在这六家二手车电商的检测结果也不尽相同，版本不一。
图 3.1.1：人人车检测报告包含事故排查、安全检测、外观检测、启动检测以及配置参数，包含 249 项专业检测项目。
图：3.1.2：瓜子二手车包含事故排查、外观内饰检测、系统设备检测、检测驾驶，以及配置参数，共计 259 项之多的检测，但我发现，大多项目存在重复或无用之嫌，仅仅为了报告好看或华丽。
图：3.1.3：与其他平台不同的是，车置宝还有车辆全项的评分等级，我的车意外获得 92.5 的一级高评分，起初我持有怀疑态度，但后来证明我的多虑是多余的。
图 3.1.4：车置宝拥有骨架、车身外观、发动机舱、底盘＆附件、车辆性能、内饰＆电器在内的 150 多项检测项目。尤其是评分等级图，可以比较直观的看到车辆整体车况。
图 3.1.5：车易拍检查项目有事故检查、动力检查、车内功能检查、外观检查、车内环境检查、泡水检查。其中 268V 检查号称项目近 500 项，我看是挑刺检查，许多没卵用的项目。车易拍很较真，看出我车子有过抛光打蜡了，我读书少，不懂什么是漆面修复，喷漆是漆面修复，那打蜡是不是应该算维护？为毛给我按漆面修复范围处理…..一个大写的囧
图 3.1.6：优信二手车的检测报告比较奇葩，开始我以为没有，后来需要挨个点“查看具体检测项”才会有细节的项目出现，体验很不好。另外检测报告竟然没有直观的车架模型。
图 3.1.7：优信二手车声称 387 项检测项目。可是在检测报告中，直接有所体现的大领域仅包括合法手续、关键零部件、事故车排查、发动机检测这些项目。外界很难直观的看到车辆外观以及内饰上的检测细节，这是该份报告的不足。
图 3.18：天天拍车的检测报告项目略显单薄，报告使用 5 星制对骨架、装置、外观、内饰分类打分，没有体现其他平都都有的项目例如发动机舱、事故车排查等，而这些恰巧是能排查泡水车、火烧车最好的辨别依据。
小结：
6 个二手车电商的车辆检测报告，虽然受到“一车一况”以及检测标准的影响，在内容呈现上会有偏差，但是报告的构架和展现方式、检测项目等硬性指标不应该被压缩。车置宝在评分和报告的设计构架上，体现出检测的专业度和逻辑性。瓜子二手车和人人车的检测报告设计方面比较广。而车易拍的检测报告内容有待细化，很难体现一辆车具体的车况。天天拍车各个板块的星星评分，并没有足够的大数据作为评估支撑，很难有说服力。优信二手车的报告在展现上不够直观，没有响应的车辆模型和零件图进行支撑。
四、估价报价
在各个二手车平台的检测报告出炉后，估价报价环节也紧随其后。但需要注意的是，各个平台由于经营模式、平台运营流程、竞拍系统等方面的不同，其检测报告到报价的时间点也不尽相同。报价的等待周期对于卖车者来说“每分钟都是焦急的等待“，从某种程度上来说，报价周期也是用户体验度的重要参考依据。（最高报价出现时长，越短越好，见表4-1）
报价出现周期比较长的平台是人人车和瓜子二手车-车速拍，究其原因，因其 C2C 模式撮合买卖双方用时较长，卖方和买方会在报价期间讨价环节，以及沟通，形成的时间成本。楼主听说过有朋友在在人人车卖车但过了两周仍然没有客服告知车主有人出价。长报价时间影响了用户体验，从表格中可以看出，C2B 模式的平台拥有绝对的速度优势，最高报价出现的时间普遍比 C2C 模式高，虽然瓜子二手车-车速拍频道也是 2B 的，但是经销商数量的不足也拖累了最高报价出现的速度。一些暗拍平台，诸如车置宝，车商之间不知道彼此出价且只有一次出价机会，这让高价可以来的更快。
但是，不同的出价机制不仅能反映出平台买家的活跃度，也决定了卖价的溢价程度，可作为平台吸引卖家的砝码。
图 4.1.1：车置宝卖出 172300 元，一级评级，完全超过了我的心理预期价格。
